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李永生律師說熱點之一:大貨車不應成為“法外之車”

2015-5-7 15:46| 發布者: scyjlaw | 原作者: 李永生 | 來自: 英濟律師事務所

摘要: 眾所周知,大貨車一旦發生事故,往往都是嚴重的交通事故,對于大貨車的監管無論如何都沒有理由放松。希望交管部門一方面要盡快改進技術手段的不足,加強電子眼抓拍; 二是要對重點路段集中整治,對于違反道路交通安 ...


------大貨車不應成為“法外之車”

 

在成都草金立交往成新蒲快速通道路上,經常有載重大貨車無視紅綠燈,遇紅燈則闖。如果前方已有車輛在等待紅燈,這些大貨車甚至逆行從對面車道繞行至路口闖紅燈。為什么會存這樣的現象呢?曾有記者作過調查走訪,大貨車司機表示闖紅燈的原因主要有三:一是路口電子眼的設計抓拍不到大貨車車牌,大貨車闖紅燈沒有罰款之虞;二是其他貨車都闖,自己不闖,拉貨排班要遲到幾個小時,影響收入; 三是大貨車頻繁剎車,增加車輛損耗。

對于司機的種種辯解我們不予置評,是否違反法律法規是我們評價事件的根本標準。在道路安全法規和技術手段日趨完備的今天,最為欠缺的應當是執法是否嚴格。《道路交通安全法》規定車輛應當按信號燈、交通標志標線通行,更不能占有對面車道超車。新交規對機動車違反交通信號燈通行的處罰也由扣3分提高到扣6分。大貨車仍然敢于闖紅燈的原因在于交通監管失效,技術手段出現盲區。

眾所周知,大貨車一旦發生事故,往往都是嚴重的交通事故,對于大貨車的監管無論如何都沒有理由放松。希望交管部門一方面要盡快改進技術手段的不足,加強電子眼抓拍; 二是要對重點路段集中整治,對于違反道路交通安全法規的大貨車司機嚴格依法處罰,讓其不敢違法,提高其違法成本。多管齊下,為廣大市民創造一個安全的出行環境。

 


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